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鐵路工程公司濟(jì)棗鐵路項(xiàng)目跨瓦日鐵路箱梁架設(shè)營業(yè)線II級施工順利完成

4月15日，鐵路工程公司濟(jì)棗鐵路項(xiàng)目跨瓦日鐵路箱梁架設(shè)營業(yè)線II級施工順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目架梁關(guān)鍵通道成功打通，為后續(xù)箱梁架設(shè)及無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

瓦日鐵路是一條連接山西呂梁和山東日照的“西煤東運(yùn)”重載鐵路，日均開行重載列車100余列，運(yùn)輸極為繁忙?？缤呷砧F路營業(yè)線施工的封鎖施工區(qū)域位于瓦日鐵路K967+045處，本次營業(yè)線施工需兩個(gè)II級封鎖點(diǎn)和一個(gè)Ⅲ 級封鎖點(diǎn)進(jìn)行3榀箱梁的架設(shè)，每榀箱梁長32.6米、重725噸。封鎖要點(diǎn)施工時(shí)間緊、任務(wù)重，同時(shí)確保施工結(jié)束后既有線路的正常運(yùn)營。

為確保施工萬無一失，項(xiàng)目部開展兩輪專家論證，聯(lián)合國鐵濟(jì)南局施工辦、建設(shè)部、運(yùn)輸、工務(wù)、供電、維管等多方單位現(xiàn)場勘察及方案評審，提前組織多次模擬演練，優(yōu)化工序銜接流程，協(xié)調(diào)各方資源，在每次封鎖窗口期內(nèi)精準(zhǔn)調(diào)度大型架橋機(jī)、運(yùn)梁車及現(xiàn)場作業(yè)人員。施工過程中，在既有車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，按要求進(jìn)行既有線的防護(hù)，技術(shù)人員全程旁站監(jiān)控，嚴(yán)格把控箱梁對位精度和設(shè)備的穩(wěn)定性，安全管理人員實(shí)時(shí)巡查，及時(shí)排除潛在隱患。經(jīng)過各單位人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，最終在既定時(shí)間內(nèi)順利完成3榀箱梁的架設(shè)任務(wù)，為濟(jì)棗鐵路后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。