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集團(tuán)兩課題通過(guò)省交通運(yùn)輸廳成果鑒定

　　12月12日，山東省交通運(yùn)輸廳在濟(jì)南主持召開(kāi)了集團(tuán)公司申報(bào)的“青島跨海大橋施工臨時(shí)鋼管樁基礎(chǔ)承載力研究”、“ 中小跨徑鋼桁拱橋單向全懸臂施工安裝技術(shù)研究”兩個(gè)課題的成果鑒定會(huì)。經(jīng)過(guò)鑒定委員會(huì)審查、討論和質(zhì)詢(xún)，一致認(rèn)為課題組所研究的成果均取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，應(yīng)用前景廣闊，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　“青島跨海大橋施工臨時(shí)鋼管樁基礎(chǔ)承載力研究”課題，針對(duì)海上橋梁臨時(shí)鋼管樁承載特性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，在海上鋼管樁基礎(chǔ)群樁荷載傳遞機(jī)理和群樁效應(yīng)等方面取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果。
　　 “中小跨徑鋼桁拱橋單向全懸臂施工安裝技術(shù)研究”課題，通過(guò)方案比選和數(shù)值模擬分析，提出了單向全懸臂無(wú)支架施工技術(shù)方案，降低了全懸臂拼裝傾覆荷載，有效提高了拱圈合攏精度，保證橋面板結(jié)構(gòu)拼裝安全，實(shí)現(xiàn)系桿和橋面板“無(wú)應(yīng)力”安裝與焊接。(王書(shū)明 張光橋)